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進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，國(guó)內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)藏保鮮技術(shù)迅速的發(fā)展，使得農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展環(huán)境和條件不斷改善，從而使國(guó)內(nèi)冷鏈物流業(yè)得到較快發(fā)展。

從運(yùn)輸結(jié)構(gòu)來看，國(guó)內(nèi)冷藏車保有量占貨車總量比重，遠(yuǎn)低于冷鏈運(yùn)輸業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，冷藏車市場(chǎng)有著巨大增長(zhǎng)空間。隨著政策紅利的釋放，國(guó)民生活水平的提高，受冷鏈物流需求的帶動(dòng)，未來冷藏車市場(chǎng)有著巨大增長(zhǎng)潛力

放眼全球，世界各國(guó)政府也紛紛出臺(tái)政策措施助推冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。全球冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模預(yù)期一路飆升，期間年均復(fù)合增長(zhǎng)率接近8%

冷藏車是整個(gè)冷鏈物流的核心運(yùn)載裝備，在2018年期間，其保有量都以超過17%的年增長(zhǎng)率持續(xù)的快速增長(zhǎng)，隨著近幾年冷鏈行業(yè)的發(fā)展和政策推動(dòng)，我國(guó)冷藏車的產(chǎn)銷量逐年增大，無論是銷量還是同比增幅均處于歷史最高位。

從衛(wèi)星本身接收軌道數(shù)據(jù)就可能需要幾分鐘的時(shí)間，通過對(duì)于多種衛(wèi)星的組合使用，冷藏車溫度監(jiān)控GPS終端用戶可以在亞洲以及全球范圍內(nèi)體驗(yàn)到更加精準(zhǔn)且穩(wěn)定的定位功能。

首先是設(shè)備成本較高，冷鏈物流中心倉(cāng)庫(kù)和冷鏈車輛的成本一般是常溫倉(cāng)庫(kù)和車輛的數(shù)倍。如果是在依賴第三方冷鏈運(yùn)輸公司的情況下，其運(yùn)輸成本必然會(huì)大幅上升。

冷鏈生態(tài)的完善是凍品行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，從車間到消費(fèi)者的手中，冷凍食品必須在冷凍狀態(tài)下儲(chǔ)存，而凍品的保鮮也必須借助冷鏈物流。

中國(guó)冷鏈物流的市場(chǎng)空間很大，目前還未有一家公司處于壟斷地位。相信通過多方面協(xié)同推進(jìn)，有效推動(dòng)冷鏈物流形成網(wǎng)絡(luò)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，拓展冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

當(dāng)前，隨著新冠疫情在全球范圍內(nèi)持續(xù)蔓延，防范境外輸入仍是我國(guó)疫情防控工作的重點(diǎn)。而在進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称贰拔锓馈惫ぷ鲗?shí)踐中，集中監(jiān)管倉(cāng)在快速排查檢出陽性事件

同時(shí)將各類型的監(jiān)管方案嵌入農(nóng)業(yè)食品運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)，使農(nóng)產(chǎn)品和生鮮食品加工、運(yùn)輸和配送都能高效地實(shí)現(xiàn)，使整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品和生鮮食品經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行方式更加規(guī)范化，很好的實(shí)現(xiàn)了端到端、點(diǎn)到點(diǎn)“聯(lián)動(dòng)”效果。